記事一覧

通勤

ファイル 268-1.jpg

暑くなく寒くもなく。東京はいまの季節が一番いいですね
通勤路の桜もこの間撮った翌週にはすっかり終わってました。
花の散るのはじつに早い


more

日曜なのに雨

ファイル 266-1.jpg

たまには黒っぽいのをいたずらがき

チョウチンアンコウという魚がいるなら
チョウチントリがいてもいいんじゃなかろか


more

長距離通勤向けハリヤ改造





往復で100Km 乗ると痛くなるわけですよ。
おしりは路面の突き上げで。
手はハンドル経由の振動で。

おしりは腰を上げて乗れるロードやクロスのほうが痛くなりません。
黒フラットバーロードで 100Km 走っても全然平気でした。

more

出張

長野県出張。スーパーあずさ5号


まあまあ空いてます。向かい側は誰もいないし

more

旅立ち

ファイル 263-1.jpg

明日は出張。スーパーあずさで長野方面です

ハリヤのカスタマイズをやってみた

ハリアーじゃなくハリヤ、なんですよね。パナソニック的には。

ハリヤのクランクケースカバーを外してみましょう。
クランクアームとぴかぴかの金属カバーがついたチェーンリングが見えます。

このクランクアームの長さは 165mm。
クロスバイクやロードの 170mm と比べて短く、基本ママチャリサイズ。

アームが短いと「てこ」の働きが落ちてトルクが掛けにくくなりますが
その反面回しやすくなるので「踏むより回す」タイプの運転に向きます。

けれどハリヤは回しすぎるとアシストが絞られるので、回すよりも
踏むほうに適したクランクが欲しいところ。
そう考えると165mm はハリヤには向いていないサイズかな。

具体的には 170mm ないし 175mm くらいにアーム長を伸ばしたいですね。
同じトルクをかけるにも長いクランクのほうがより軽い踏力で済みますし。

さてじゃあどうやってクランクを伸ばそうか?ということなのですが
その調査を兼ねて少し分解してみましょう

more

夜の魔族

いるのですよ。多摩サイには。多数。

more

チャリが来た

ファイル 260-1.jpg

また一台増えました。といっても新車で買ったのは Trek に続き2台目。
パナソニック・ハリヤ

more

チャリで来た

会社の方針が突然かわりまして。
マイカー通勤禁止になったのであります。4月から。


more

ページ移動